Será lindo Iquique cuando terminen de construirlo

collage recortes

Iquique es una ciudad agradable para vivir. No me mal interpreten. Pero sería más lindo aún si las obras que están a medio construir se terminen en un plazo establecido.

Para los que no viven en Iquique, les explico:

Iquique es una ciudad a medias:

  1. Vivo hace casi ocho años en Iquique y durante la mitad de ese tiempo he visto como el Paseo Baquedano están a punto de terminarlo.
  2. Hay una avenida de acceso al puerto que está terminada completa, pero sólo la mitad del proyecto. La otra falta porque no se ponen de acuerdo con las expropiaciones.
  3. El parque de Playa Brava (ese tan lindo que se mostró cuando grabaron una telenovela del canal 13) nunca se terminó. Cada fin de semana cuando salgo en bicicleta llego hasta unos muros de contención que quedaron a medias.

Y eso no es nada.

Lo peor es que hay muuuuchaass promesas y pocas se cumplen. El domingo pasado escribí varias notas sobre esas promesas que se anunciaron con bombos y platillos y… aún estamos esperando.

Es cierto.

Cómo será que me faltaron páginas y espacio para escribir sobre las obras pendientes. Días después de publicado el reportaje aún aparecían proyectos que habían quedado olvidados, pero que en algún momento habían sido prometidos. Ejemplos:

  1. Un skate park.
  2. Un piscina temperada.
  3. Un parque acuático con ballena incluida.

Esta es la introducción al reportaje:

De promesas y adelantos

De sueños se construye el futuro y en Iquique esos sueños y promesas en ocasiones nunca se transforman en realidad palpable.

Iquique está lleno de anteproyectos, estudios de ingeniería y maquetas que nunca llegaron más allá de las oficinas donde fueron creados.

A través de estas mismas páginas, los iquiqueños vieron cómo autoridades de gobierno y municipales han anunciado la puesta en marcha de construcciones, nuevos servicios y obras de gran envergadura que paulatinamente van atrasando sus fechas, empatanando las gestiones para iniciar las obras y, en el peor de los casos, quedan abortados a medio camino por falta de recursos, por dificultades técnicas o porque simplemente la idea es demasiado grande para una ciudad de 250 mil habitantes.

La lista de proyectos inconclusos o desahuciados en Iquique es extensa ¿Los más excéntricos? Un funicular que uniría Iquique y Alto Hospicio, el parque de diversiones acuático en la ex ballenera y las marinas que estarían en El Morro, Playa Brava y Playa Blanca.

La venta del ex estadio Cavancha, la construcción de un complejo deportivo en los faldeos de Cerro Dragón o la recuperación de Playa El Colorado son ideas que rondaron en algún momento y que ahora se han diluido.

También Iquique ha visto como anuncios son negados por las autoridades. El caso más reciente es la ruta costera entre Iquique y Arica que, según las autoridades nunca fue un proyecto prometido y que no existe documento que establezca este compromiso.

Pero la huella está y sólo faltan doce kilómetros para que se llegue hasta Pisagua.

PISAGUA

Rafael Gaete Calderón vive hace 9 años en Pisagua y tiene la costumbre de captar en video los eventos que ocurren en la caleta. De esta manera tiene documentado cómo las autoridades afirmaron en 2004 durante la realización de una Plaza Ciudadana que era factible la ruta Iquique – Pisagua. «En ese momento dijeron que la ruta costera Iquique – Arica no era viable, pero sí que era posible hasta Pisagua. Para nosotros era un gran adelanto».

En el video se ve a la ex gobernadora Patricia Román escuchar una explicación de un funcionario de Vialidad que indicaba con fotografías aéreas donde estaría el trazado y que, si no era por la costa, sería por la meseta. Incluso afirma que el camino será con estabilizado y de buena calidad, mejor que el ripiado. «No dice el material que ocuparían, pero que sí se podría viajar con vehículos normales», afirma el poblador.

Para el seremi de Obras Públicas, Rolando Orellana, el tema está claro. Hubo un estudio de ingeniería para una ruta costera Iquique – Pisagua – Camarones de 145 kilómetros con una calidad similar al camino entre Pozo Almonte y Río Loa. Los costos eran altísimo, por lo que al final se optó por no avanzar en la propuesta. De todas maneras existe una huella que llega hasta cinco kilómetros antes de llegar a Pisagua. «Esa huella está, pero sólo es recomendable para vehículos 4×4», sostiene el seremi.

La ruta costera es un ejemplo de proyectos que quedan en carpeta. Las autoridades esperan que con la puesta en marcha de los proyectos Bicentenario, Iquique salga de su letargo y comience el desarrollo de los proyectos que se encuentran en eternas carpetas.

Ciudad de promesas

Iquique es una ciudad de promesas. Hoy en La Estrella aparece una editorial sobre los proyectos que se anunciaron hace años y que aún están en carpeta. Los proyectos pueden estar detenidos por varias razones:

  1. Falta de dinero.
  2. Desorganización.
  3. Los proyectos son impracticables, pero igual fueron anunciados.

Razones pueden haber muchas, pero la realidad es categórica. No existen obras de desarrollo en la ciudad.

La editorial la escribí yo e hice una comparación que puede ser odiosa, pero es real. En Antofagasta hay más población, pero las obras que se comienza, se terminan en el plazo estipulado. Parece increíble, pero es verdad. En Iquique no ocurre eso.

Enumerar los proyectos que están «en carpeta» o «a punto de materializarse» en Iquique es un ejercicio que ocuparía varias páginas. Tanto el Gobierno Regional como el municipio se han embarcado y anunciado durante la última década diversas iniciativas que no han llegado a buen término. Son muchos los casos que han quedado a medias o que simplemente no se concretaron por su alto costo o sus dimensiones logísticas.

Ya son parte del paisaje las banderas negras y el letrero que muestra el rechazo de las familias a las expropiaciones en calle Las Cabras. A su vez, el mejoramiento de la ruta de acceso al puerto es un tema pendiente, así como el anuncio que en enero de 2006 comenzarían las obras para el paso bajo nivel en el barrio industrial de la Zofri.

Emblemático es el caso de la liga de fútbol infantil Arturo Prat que salió de la antigua cancha Dragoncitos de Cavancha para trasladarse a un complejo deportivo en Cerro Dragón. Actualmente en esas canchas no se ha realizado ninguna obra de adelanto que muestre el inicio de un centro deportivo. Y es más, el municipio hasta perdió el comodato.

Estos ejemplos demuestran que en Iquique existe un problema que va más allá de los recursos financieros. Somos una ciudad con una gran actividad económica, con un desarrollo social importante y con autoridades interesadas en el trabajo en conjunto. Sin embargo, es evidente que la ciudad vive una etapa de estancamiento y no existen obras de embergadura, salvo el segundo acceso. Es cuestión de revisar los recortes de prensa en los últimos dos años.

La crisis de iniciativas y desarrollo es aún más evidente si se compara con otras ciudades del Norte Grande. Guardando las diferencias a nivel de población, Antofagasta vive una pujanza nunca antes vista. En septiembre se verán concluidas dos grandes obras como son la construcción del centro comercial más grande del norte y también la inauguración de las obras de acceso norte de la ciudad, que incluye la solución de un nudo vial con un paso bajo nivel en el sector de La Chimba.

También ya es posible apreciar los trabajos para la construcción de la nueva avenida Salvador Allende que implica el mejoramiento del acceso a Antofagasta por el Salar del Carmen. El proceso de expropiación finalizó hace meses e involucró a casi veinte cuadras de esta importante arteria de la capital de la Segunda Región.

Ante este escenario sólo queda preguntarse ¿Qué está sucediendo en Iquique?, ¿Cuál es la responsabilidad de las autoridades y del sector privado? Es cierto que la ciudad enfrentó hace un año un terremoto que quebró el ritmo de vida de los iquiqueños, pero también es cierto que los grandes proyectos vienen de mucho antes y requieren tiempo para su gestación.

Al parecer, todos los involucrados en el futuro de Iquique necesitan asumir un rol más activo y unir sus fuerzas para trabajar en favor del desarrollo.

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Ciudad de promesas

Iquique es una ciudad de promesas. Hoy en La Estrella aparece una editorial sobre los proyectos que se anunciaron hace años y que aún están en carpeta. Los proyectos pueden estar detenidos por varias razones:

  1. Falta de dinero.
  2. Desorganización.
  3. Los proyectos son impracticables, pero igual fueron anunciados.

Razones pueden haber muchas, pero la realidad es categórica. No existen obras de desarrollo en la ciudad.

La editorial la escribí yo e hice una comparación que puede ser odiosa, pero es real. En Antofagasta hay más población, pero las obras que se comienza, se terminan en el plazo estipulado. Parece increíble, pero es verdad. En Iquique no ocurre eso.

Enumerar los proyectos que están «en carpeta» o «a punto de materializarse» en Iquique es un ejercicio que ocuparía varias páginas. Tanto el Gobierno Regional como el municipio se han embarcado y anunciado durante la última década diversas iniciativas que no han llegado a buen término. Son muchos los casos que han quedado a medias o que simplemente no se concretaron por su alto costo o sus dimensiones logísticas.

Ya son parte del paisaje las banderas negras y el letrero que muestra el rechazo de las familias a las expropiaciones en calle Las Cabras. A su vez, el mejoramiento de la ruta de acceso al puerto es un tema pendiente, así como el anuncio que en enero de 2006 comenzarían las obras para el paso bajo nivel en el barrio industrial de la Zofri.

Emblemático es el caso de la liga de fútbol infantil Arturo Prat que salió de la antigua cancha Dragoncitos de Cavancha para trasladarse a un complejo deportivo en Cerro Dragón. Actualmente en esas canchas no se ha realizado ninguna obra de adelanto que muestre el inicio de un centro deportivo. Y es más, el municipio hasta perdió el comodato.

Estos ejemplos demuestran que en Iquique existe un problema que va más allá de los recursos financieros. Somos una ciudad con una gran actividad económica, con un desarrollo social importante y con autoridades interesadas en el trabajo en conjunto. Sin embargo, es evidente que la ciudad vive una etapa de estancamiento y no existen obras de embergadura, salvo el segundo acceso. Es cuestión de revisar los recortes de prensa en los últimos dos años.

La crisis de iniciativas y desarrollo es aún más evidente si se compara con otras ciudades del Norte Grande. Guardando las diferencias a nivel de población, Antofagasta vive una pujanza nunca antes vista. En septiembre se verán concluidas dos grandes obras como son la construcción del centro comercial más grande del norte y también la inauguración de las obras de acceso norte de la ciudad, que incluye la solución de un nudo vial con un paso bajo nivel en el sector de La Chimba.

También ya es posible apreciar los trabajos para la construcción de la nueva avenida Salvador Allende que implica el mejoramiento del acceso a Antofagasta por el Salar del Carmen. El proceso de expropiación finalizó hace meses e involucró a casi veinte cuadras de esta importante arteria de la capital de la Segunda Región.

Ante este escenario sólo queda preguntarse ¿Qué está sucediendo en Iquique?, ¿Cuál es la responsabilidad de las autoridades y del sector privado? Es cierto que la ciudad enfrentó hace un año un terremoto que quebró el ritmo de vida de los iquiqueños, pero también es cierto que los grandes proyectos vienen de mucho antes y requieren tiempo para su gestación.

Al parecer, todos los involucrados en el futuro de Iquique necesitan asumir un rol más activo y unir sus fuerzas para trabajar en favor del desarrollo.

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Ciudad de promesas

Iquique es una ciudad de promesas. Hoy en La Estrella aparece una editorial sobre los proyectos que se anunciaron hace años y que aún están en carpeta. Los proyectos pueden estar detenidos por varias razones:

  1. Falta de dinero.
  2. Desorganización.
  3. Los proyectos son impracticables, pero igual fueron anunciados.

Razones pueden haber muchas, pero la realidad es categórica. No existen obras de desarrollo en la ciudad.

La editorial la escribí yo e hice una comparación que puede ser odiosa, pero es real. En Antofagasta hay más población, pero las obras que se comienza, se terminan en el plazo estipulado. Parece increíble, pero es verdad. En Iquique no ocurre eso.

Enumerar los proyectos que están «en carpeta» o «a punto de materializarse» en Iquique es un ejercicio que ocuparía varias páginas. Tanto el Gobierno Regional como el municipio se han embarcado y anunciado durante la última década diversas iniciativas que no han llegado a buen término. Son muchos los casos que han quedado a medias o que simplemente no se concretaron por su alto costo o sus dimensiones logísticas.

Ya son parte del paisaje las banderas negras y el letrero que muestra el rechazo de las familias a las expropiaciones en calle Las Cabras. A su vez, el mejoramiento de la ruta de acceso al puerto es un tema pendiente, así como el anuncio que en enero de 2006 comenzarían las obras para el paso bajo nivel en el barrio industrial de la Zofri.

Emblemático es el caso de la liga de fútbol infantil Arturo Prat que salió de la antigua cancha Dragoncitos de Cavancha para trasladarse a un complejo deportivo en Cerro Dragón. Actualmente en esas canchas no se ha realizado ninguna obra de adelanto que muestre el inicio de un centro deportivo. Y es más, el municipio hasta perdió el comodato.

Estos ejemplos demuestran que en Iquique existe un problema que va más allá de los recursos financieros. Somos una ciudad con una gran actividad económica, con un desarrollo social importante y con autoridades interesadas en el trabajo en conjunto. Sin embargo, es evidente que la ciudad vive una etapa de estancamiento y no existen obras de embergadura, salvo el segundo acceso. Es cuestión de revisar los recortes de prensa en los últimos dos años.

La crisis de iniciativas y desarrollo es aún más evidente si se compara con otras ciudades del Norte Grande. Guardando las diferencias a nivel de población, Antofagasta vive una pujanza nunca antes vista. En septiembre se verán concluidas dos grandes obras como son la construcción del centro comercial más grande del norte y también la inauguración de las obras de acceso norte de la ciudad, que incluye la solución de un nudo vial con un paso bajo nivel en el sector de La Chimba.

También ya es posible apreciar los trabajos para la construcción de la nueva avenida Salvador Allende que implica el mejoramiento del acceso a Antofagasta por el Salar del Carmen. El proceso de expropiación finalizó hace meses e involucró a casi veinte cuadras de esta importante arteria de la capital de la Segunda Región.

Ante este escenario sólo queda preguntarse ¿Qué está sucediendo en Iquique?, ¿Cuál es la responsabilidad de las autoridades y del sector privado? Es cierto que la ciudad enfrentó hace un año un terremoto que quebró el ritmo de vida de los iquiqueños, pero también es cierto que los grandes proyectos vienen de mucho antes y requieren tiempo para su gestación.

Al parecer, todos los involucrados en el futuro de Iquique necesitan asumir un rol más activo y unir sus fuerzas para trabajar en favor del desarrollo.

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Bitar propone Zona Franca Turística en Arica

-Hoy en día esta ciudad tiene que plantearse un nuevo salto continuando, como un gran centro de servicios en la integración con los países vecinos.»Lo otro que se necesita es que se cree la Zona Franca Turística de Arica (Zofta), con una rebaja tributaria total en materia de hotelería, de transporte aéreo, alimentación y restaurantes, circuitos ecoturísticos y arqueológicos».

Diarios Regionales

Si estuviese en Iquique, Jorge Soria Quiroga, este tema sería considerado una provocación y de inmediato llamaría a crear un comité en defensa de la ciudad.

Pero ahora los aires están cambiando.

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Bitar propone Zona Franca Turística en Arica

-Hoy en día esta ciudad tiene que plantearse un nuevo salto continuando, como un gran centro de servicios en la integración con los países vecinos.»Lo otro que se necesita es que se cree la Zona Franca Turística de Arica (Zofta), con una rebaja tributaria total en materia de hotelería, de transporte aéreo, alimentación y restaurantes, circuitos ecoturísticos y arqueológicos».

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Si estuviese en Iquique, Jorge Soria Quiroga, este tema sería considerado una provocación y de inmediato llamaría a crear un comité en defensa de la ciudad.

Pero ahora los aires están cambiando.

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