El transporte urbano en Iquique

Iquique es especial. Desde su alcalde hasta la manera en que la gente se moviliza.

Iquique tiene micros, pero sólo una minoría la ocupa. Iquique tiene muchos taxis, pero son pocos los que lo usan como tal. Iquique tiene colectivo, pero son menos que los taxis.

En Iquique un colectivo y un taxi son sinónimo. Le dices que quieres ir a tal parte y, si tienes suerte, el chofer te lleva hasta el lugar. ¿El precio? 440 pesos, aunque algunos ya están cobrando 450.

¿Lo malo? Es que si al colectivero o al taxista-colectivero no le gusta el lugar donde quieres ir o si es muy lejos (según su perspectiva) te dice que no. Lejos en Iquique son 25 cuadras. Y más allá te empiezan a cobrar extra. Si vives en el sector sur dicen que vas a Tocopilla. Pero en realidad no es tan lejos. Las distancias son lejos en Antofagasta, Concepción o Santiago. En Iquique todo está junto. Por la misma plata en Antofagasta recorres más distancias que en Iquique.

Iquique es especial. El transporte es un despelote, pero nadie se queja.

Es Iquique.

¿Y las micros? Las he ocupado dos veces y la primera vez fue para conocer.

Fue una experiencia alucinante.

Suben los pasajes de micro en Iquique


Incertidumbre en tarifas de micros y colectivos

Las micros en Iquique aún no suben sus tarifas. Las distintas organizaciones analizan el tema.

Un acto tan simple como subirse a una micro o un colectivo se cubrió esta semana con un manto de dudas debido a que es difícil saber cuánto cobrarán por el pasaje.

En primer lugar las micros que hacen recorridos dentro de Iquique anunciaron el alza de sus tarifas en 20 pesos, pero aún no han materializado el anuncio. Mientras que una parte importante de colectivos están mostrando letreros con una nueva tarifa de 450 pesos.

Respecto al alza de los colectivos, el seremi de Transportes, Manuel Meza, afirmó que el aumento de precios deberá ocurrir recién el 3 de julio, debido a que la legislación vigente obliga a las agrupaciones de colectivos notificar el alza de sus pasajes ante el ministerio y luego esperar quince días para hacer efectivo el aumento.

Recién el lunes pasado, 19 de junio, cinco líneas de colectivos, 30 – 14 – 4 – 6- 22, anunciaron un alza de 10 pesos.

De esta manera rechazó las nuevas tarifas que están mostrando algunos colectiveros durante esta semana. El seremi hizo un llamado a los colectiveros a que esperen el plazo que indica la ley. «Si ellos no respetan el procedimiento normado, nos veremos en la obligación de cursar las infracciones correspondientes».

Sobre este mismo tema Humberto Manzano, presidente de la Asociación de Dueños de Taxis Centro-Sur de Iquique, confirmó que el alza se puede materializar luego de anunciar con quince días de anticipación ante el ministerio. «La seremi tiene la obligación de informar a los medios de comunicación sobre este tema».

Reconoció que existe un desorden en el tema de la tarificación y que parte de esta situación se debe a la venta indiscriminada de los carteles con los nuevos precios. «Los que imprimen estos letreros comenzaron a venderlos antes».

También recomendó a los usuarios a exigir en el parabrisas de los colectivos que se vea claramente el precio del pasaje y así no llevarse sorpresas al momento de pagar.

También el dirigente de los taxistas informó que las líneas de colectivos que anunciaron el alza son una mínima parte del transporte iquiqueño «y ellos no representan a todo el gremio».

Afirmó que los precios los regula el mercado y que no todos tienen la intención de subir el pasaje. «Si cobran 450 pesos la gente la piensa dos veces antes de subir, con un precio más alto, espantaríamos a los clientes».

Sobre este mismo tema el seremi de Transporte, Manuel Meza, indicó que el ministerio no regula el precio que cobran los taxis y que lo hace el mercado. «Iquique tiene un sistema distinto en el tema de transporte».

Hay que bajar las bencinas

Suben los pasajes de micro en Iquique

Hace un mes atrás pensaba que las quejas por el aumento de las bencinas eran una tontera. Pensaba que al final de cuentas, fi uno quería manejar un auto, tenía que pagar el costo que estaba asociado. Pero ahora salieron nuevos antecedentes y me di cuenta que el 40 por ciento de lo que estamos pagando corresponde a impuesto y que dentro de ese ítem el impuesto específico de las bencinas es una sinverguenza. Es demasiado el dinero que se están llevando al bolsillo por una decisión que se tomó en los noventas y que ahora no se justifica.

Dice que el impuesto es una manera de controlar el tema ambiental y la emanación de gases, pero fi así fuera porque no cobran un impuesto específico por contaminación a empresas mineras y otras empresas que contaminan o depredan como las pesqueras, las plantas de celulosa y las plantas químicas. Cobren a ellos el 40 por ciento en impuesto. No a mi.

El domingo pasado cargué el estanque. Por diez mil pesos me dieron poco más de 14 litros y medios de bencinas de 97 octanos. Hace dos semanas me habían dado 17 litros. Esa es diferencia grande. Imagínense cuántos litros más tendría, fi no existiese ese impuesto específico.

En Chile hay 7 millones de vehículos. La mayoría de ellos son automóviles y camionetas ¿Creen que esos siete millones de vehículos sólo pertenecen al 10 por ciento más rico del país?

No lo creo.

Así que señor Velasco, deje de hacer sus informes o papers, y suelte la billetera antes que la gente comience a tomarse las carreteras.

Al menos, que una vez, le den algo a la clase media.

Eso.

Soria en La Nación

Ese es el título del reportaje que aparece hoy en La Nación. Ante la posibilidad que súbitamente se agote el diario en Iquique debido a algunos compradores compulsivos, es que aquí está el PDF de la historia sobre el alcalde.

Hay varios párrafos que llaman la atención como:

En su larga trayectoria no ha dudado en aliarse con “Dios o con el diablo” con tal de lograr sus objetivos. Para unos, es un edil ejemplar; para otros, un populista salpicado de corrupción e irregularidades.

La llamada “red de protección” se explica porque muchas de las personas que ocupan cargos de poder en la región están vinculados al alcalde. Sin ir más lejos, la presidenta de la Corte de Apelaciones de Iquique, Mónica Olivares, se inhabilitó, pues “su esposa postula en una terna al Juzgado de Policía Local, cargo que determina el alcalde”, explica una fuente que reserva su nombre.

Lo que pocos saben es que a mediados del año pasado, Jorge Soria, junto a sus hijos, creó una empresa destinada al transporte nacional e internacional de toda clase de mercaderías, llamada Soria e Hijos Agencia Naviera S.A.C. Además, junto a su mano derecha en la municipalidad, Ernesto Lo –quien también está procesado en el caso Wittmann–, creó dos empresas destinadas a la exportación e importación de productos, llamadas Bioceánicos Import Export Limitada y Transportes Bioceánicos Limitada. Empresas en las que también participan sus hijos Mauricio Soria, concejal de Iquique, y Jorge Soria, consejero regional, quienes también han viajado a China durante los últimos dos años.

Además, el hombre de confianza del edil, Ernesto Lo –“el poder tras las sombras”, según sus detractores–, comparte dos empresas de minería –Quebrada del Desierto S.A. y Asia y Mining Company Ltda.– con la concejal Myrta Dubost (RN), ex alcaldesa en tiempos de Pinochet y otrora enemiga a muerte de Soria. Actualmente, lo defendió públicamente y lo visitó en la clínica donde el edil se internó tras ser notificado de su procesamiento.

LND tuvo acceso a documentos que demuestran que en 2001, la empresa Fratelli S.A., de la familia Soria Macchiavello, Mauricio Soria y el actual alcalde subrogante habrían utilizado el Casino Municipal de Iquique para cambiar cheques que en su totalidad suman cerca de ocho millones de pesos.

Olvidados e ignorados en los pueblos del interior

A un año del terremoto on VimeoDenuncian olvido de pueblos del interior

Con banda de bronces y carteles, los manifestantes marcharon hacia la intendencia. En el frontis del edificio bailaron un trote nortino y luego ingresaron para sostener una reunión con funcionarios del gobierno regional.

Protesta aymara

Desde la plaza Condell hasta la Intendencia fue posible escuchar la banda de bronces que encabezó la marcha de dirigentes y parientes de familias afectadas por el terremoto del año pasado. Representantes de Pozo Almonte, Laonzana, Huaviña, Limaxiña y Mocha se hicieron presentes y manifestaron su molestia con el proceso de reconstrucción. A pesar de la música alegre, las palabras de los manifestantes mostraban indignación e impotencia.

El mensaje de los pobladores fue claro: quieren que los tomen en cuenta y que los hagan participar de las decisiones en la construcción de las nuevas casas. «Se sienten pasados a llevar», afirmó el concejal pocino, Wilfredo Bacián, quien sostuvo que el proceso ha sido lento. «Existen algunos avances, pero en el tema de vivienda ha sido poco.

A la gente no la han hecho participar en cómo quieren construir sus casas y con qué materiales». Silvia Contreras sacó la voz por los pobladores de Huasquiña. «En ese pueblo vive gente de 90 años y están abandonados. Creen que la gente es idiota, pero no es cierto. Ellos se dan cuenta que han sido olvidados». Orlando Gómez, dirigente de Laonzana, también levantó la voz y lamentó que la semana pasada tuvieron que celebrar a su santo patrono con la iglesias y las casas del pueblo en el suelo. «Laonzana sufre y nadie lo toma en cuenta».

Agregó que «la Presidenta Bachelet dijo que en 4 meses construirían ¿Ustedes creen eso?. No quiero más mentiras. Quiero que digan la verdad». Los dirigentes se reunieron en la Intendencia con el asesor Gustavo Orrego, para exponer los requerimientos de los pobladores.

A un año del terremoto

Carreteras

El terremoto del año pasado me pilló en la sala de redacción de La Estrella. Fue día lunes, así que estaba reemplazando al jefe de crónica. La pantalla del computador comenzó a moverse. Primer fue suave y luego hubo un golpe fuerte y comenzó a moverse sólo. Todos se levantaron y quedaron frente a sus computadores. Yo, sabiendo que es mejor quedarse donde uno está, salí hacia el pasillo y me puso bajo de una mampara sin darme cuenta que estaba demasiado cerca de unos ventanales.

Entre levantarme, caminar en medio del movimiento y llegar a la mampara sobraron bastantes segundos para disfrutar del terremoto que parecía no terminaría nunca.

Luego la gente de las otros departamentos del diario comenzó a salir. Nos quedamos unos minutos más y luego nos acordamos del tema del maremoto. Todos se fueron a sus casas. Yo subí caminando hasta la plaza Condell porque al final no podía ir de inmediato al departamento porque está en la primera línea de inundación.

Más tarde llegué al departamento y estaba inundado el estanque del baño de visitas había literalmente quebrado por completo y el agua había salido sin que ningún vecino tuviera la idea de cerrar la llave de paso a pesar de ver que el agua bajaba por la escalera.

A la hora de ocurrido el terremoto comenzamos a trabajar. Recibimos llamadas de los medios de Santiago y comenzamos a juntar a la gente, ir a buscar los datos y saber qué había pasado en realidad.

Mientras la ciudad estaba a oscura, no había radio, un sólo canal de televisión, cortes de agua, cables de electricidad cortados, el acceso a Hospicio colapsado, nosotros estábamos trabajando.

Al día siguiente tomé esta foto en la cuesta de Pachica.

Tags: , ,